Kalite Kaya matkabı parçaları & Kaya Delme Uçları fabrika

Xi'an Huizhong Makine Ekipmanı Şirketi, Anyang Linzhou Hidroelektrik İstasyonu Tüneli İnşaatını Desteklemek İçin Montabert HC95 Kaya Matkabını Başarıyla Teslim Etti [Mart 2024, Xi'an] Son zamanlarda, Xi'an Huizhong Makine Ekipmanları Şirketi, Montabert HC95 kaya matkabının satışını başarıyla tamamladı.Anyang Linzhou Hidroelektrik İstasyonu'nun tünel kazı projesi için kullanıma verildi., inşaat için verimli bir destek sağlıyor. Montabert HC95 kayalık matkabı teslimatından bu yana, 1.600 çalışma saatiyle mükemmel performans ve istikrarlı çalışmayı gösterdi.Proje ekibi yakın zamanda kapsamlı bakım ve servis gerçekleştirdi., ekipmanın yüksek yoğunluklu inşaat görevlerini üstlenebilmesini sağlar. İnşaat makinelerinin satış ve servisine uzmanlaşmış bir şirket olarak, Xi'an Huizhong Machinery Equipment Co., Ltd.Yüksek kaliteli ürünler ve kapsamlı satış sonrası destek sağlamak için kararlıdır.Bu bakım işi, şirketin ekipman kalitesine ve müşteri memnuniyetine olan bağlılığını daha da vurguluyor. Geleceğe baktığımızda, Xi'an Huizhong Makine Ekipmanı Şirketi profesyonel standartlarını korumaya devam edecek.Çeşitli altyapı inşaat projelerini desteklemek ve endüstrinin gelişmesine katkıda bulunmak için yüksek performanslı ekipman ve mükemmel hizmetler sunmak.  

Hidrolik kaya delici, 1970 yılında Fransız Montabert şirketi tarafından geliştirildi ve maden sondajını kolaylaştırmak için hidrolik sondaj kulesine kuruldu.Son yıllardaki gelişmelerde, hidrolik kaya delicilerin benzersiz teknik performansı ve delme verimliliği nedeniyle, tüm dünyadaki ülkeler hidrolik kaya delicilerin araştırma ve geliştirmelerini artırdı.Tünel trafiği alanında karayolu mühendisliği inşaatının teknik seviyesini iyileştirmek için bir dizi hidrolik kaya delici kullanılmaktadır.Sürekli teknolojik yenilikle birlikte, hidrolik kaya delicilerin uygulama alanını genişleten ve bazı uygulama sorunlarını beraberinde getiren hidrolik kaya delme kuleleri ve kaya delme robotları ortaya çıkmıştır.Böyle bir çevresel arka plan altında, hidrolik kaya delicilerin uygulama ve geliştirme trendini keşfetmek büyük pratik öneme sahiptir. 1 Hidrolik kaya matkabı uygulaması 1.1 Ön kapak gevşek Hidrolik kaya matkabının ön uç kapağı ve dönen kabuğu esas olarak dişlerle bağlanır.Kullanım sırasında, yüksek basınçlı şok ve titreşimin etkisi altında, ön uç kapak ve dönen kabuk gevşeyecek ve bükülerek iki dışbükey telin hasar görmesine neden olacaktır.Aslında, ön uç kapağın gevşekliği, ön uç kapak ile dönen mahfaza arasında belirli bir büyük boşluğa neden olur ve kullanım sırasında atlama meydana gelir ve arka dönen büyük dişli, eksenel darbeden doğrudan zarar görür.Su contası ön uç kapağında yer almaktadır.Şiddetli dayak nedeniyle, su contasının sızdırmazlık performansı bozulacaktır.Yıkama suyu dönen motora kolayca girecek ve motor yağı dönüş borusundan hidrolik yağ deposuna girecek, bu da sonuçta tüm sistemin çalışmasına elverişli olmayan hidrolik yağın bozulmasına neden olacaktır..Ayrıca suyun belirli bir aşındırıcı etkisi vardır, bu da sistemdeki pompaları ve valfleri paslandırarak sistem arızasına neden olur. 1.2 Piston gerilimi Yol yapım sürecinde, kaya delme teçhizatı teknolojisi için yeni gereksinimler ortaya atılmaktadır.Kaya delme makinelerinin teknik seviyesi, tüm yol projesinin inşaat verimliliğini etkileyecektir ve darbe pistonu, hidrolik kaya delme makinesinin önemli bir bileşenidir.Uzun süreli çalışmada, özellikle pahalı olan ithal darbeli pistonlarda, inşaat sırasında piston gerilmesinden dolayı parçaların hurdaya ayrılması sıklıkla meydana gelir ve hurdaya çıkarma ve değiştirme, büyük üretim maliyetleri getirecektir.Sorumlu kişi bunu dikkate alarak deney için daha ucuz olan yerli pistonu değiştirmeye karar verdi.Piston çarpmadı, ancak pistonun çarpması sırasında kaya matkabının geri dönüş hareketini tamamlayamadığı görüldü, bu da sistemin çalışmasını etkiledi. 1.3 Dönen basınç testinde zorluk Test sayesinde, hidrolik kaya matkabının döner motorunun basıncı 150 Bar'dır.Test tezgahında herhangi bir yükleme cihazı yoktur, bu nedenle hidrolik kaya matkabının döner basıncı doğru bir şekilde test edilemez ve döner motorun normal olup olmadığına karar vermek imkansızdır.Hidrolik kaya matkabı, genellikle birçok kez yeniden işlemek için yetersiz döner basınç nedeniyle, insan gücü ve malzeme kaynaklarını boşa harcayan Döner basıncı yargılamak için yalnızca el arabası üzerine kurulabilir.Aynı zamanda, kaya delme jumbo çok sayıda hidrolik sistem bileşeni içerir, işlem süreci karmaşıktır ve hidrolik bileşenler arızaya eğilimlidir, bu da kaya matkabının dönme basıncını azaltır, girişim kararına elverişli değildir. sorun gidermesi uzun zaman alıyor ve büyük bir iş yükü var. 2 Hidrolik kaya matkabının uygulanması ve modifikasyonu 2.1 Kurulum yöntemini optimize edin ve gevşek ön kapak sorununu çözün Ön uç kapağın gevşetilmesi için inşaat personeli genellikle aşağıdaki yöntemleri seçer: biri iskelet yağ keçesini ters takmak, diğeri ön dişe bir sabitleme maddesi takmak ve üçüncüsü ön uç kapağı bağlamaktır. ve dönen mahfaza birlikte, ancak bu yöntemler sorunu temelde çözemez.Kaya matkabı demonte edildikten sonra, inşaat personeli her bir bileşenin boyutlarını ölçtü ve ön kapak ile su sızdırmazlığı konumu arasında yaklaşık 13,5 mm'lik bir boşluk olduğunu tespit etti.Bunların arasında, ön uç kapağının duvar kalınlığı 20 mm idi ve Sıkma ve gevşetme etkisi elde etmek için konumlandırma cıvataları buraya takılabilirdi.Ön uç kapağı ve döner muhafazayı sıktıktan sonra, Φ6,8 mm, 2,5 mm derinliğinde bir iç kontrol delin, derinliği 10 mm yapmak için deliği raybalayın, altıgen cıvatayı ve dişli bağlantı konumunun birbirine uyması için altıgen cıvatayı hafifçe vurun ve takın. Gevşetme etkisini elde etmek için sıkıca bağlı. 2.2 Piston delme ve zorlama problemini çözmek için pistonun yüzeyini iyileştirin Piston gerginliği sorunu, esas olarak piston denge oluğunun denge kaybından ve yağ depolamanın yağlama etkisinden kaynaklanır.Malzemenin mukavemetini sağlamaya dayalı olarak, orijinal denge oluğu, işleme doğruluğu gereksinimlerini karşılayan mekanik işleme ile derinleştirilir ve genişletilir.Pistonun yüzeyindeki tüm denge oluklarını işleyin ve dönüştürün, değiştirilmiş darbeli pistonu hidrolik kaya matkabı üzerine takın ve tekrar tekrar test edin, pistonun etkisinin ve yönünün nispeten hassas olduğu bulundu, bu da yola uygulanabilir. kaya delme işlemlerinin normal çalışmasını sağlamak için inşaat.Çeşitli teknik gereksinimler ve üretim standartları.Beş aylık kullanımın ardından inşaat personeli, hidrolik kaya matkabının pistonunu söküp inceledi ve herhangi bir aşınma ve zorlanma izine rastlamadı, bu da dönüşümün etkinliğini bir kez daha kanıtladı.İthal ekipmanın yüksek fiyatı göz önüne alındığında, ekipman tüketiminin maliyetini kontrol etmek için, kaya matkabının normal çalışmasını sağlamaya dayanarak, yerli darbeli piston, orijinal ithal darbeli pistonun yerini alacak şekilde seçildi.Teknik standarda henüz ulaşılamadığından karşılaştırma deneyinde ithal darbe pistonu ölçülmüştür.Pistonun konumu, yerli pistonun gereksinimleri karşılayamamasının ana nedeni, darbe ataletini azaltmak için kullanılan kuvvet taşıyan yüzeyin boyutunun, ithal pistonunkinden yaklaşık 2 mm daha büyük olmasıdır.Gerçek harekette, pistonun dış çapının arttırılması dönüş yağ devresinin kapanmasına neden olacaktır.Optimize edilmiş dönüşümde, pistonun dış çapı taşlanmıştır, devre boşluğu artırılmıştır ve kademeler arasındaki basınç farkı oluşturularak piston geri dönüş hareketinin tamamlanması teşvik edilmektedir. 2.3 Basınç testini optimize edin ve test edilemeyen sorunu çözün Şanzıman mili, sırasıyla kaya matkabının döner motoruna ve brakete bağlı olan hidrolik test tezgahına monte edilmiştir.Sistemin aşırı yüklenmesi problemini önlemek için döner motorun yağ besleme devresine 170 Bar sınır değerine sahip bir emniyet valfi takılmıştır.Deneyde, kaya matkabının döner motorunu maksimum limite kadar basınçlandırmak için yükleme valfi kullanılmıştır.Basınç sabit kalırsa, kaya matkabının döner motorunun normal çalışma durumunda olduğu, aksi takdirde bir arıza olduğu anlamına gelir ve işleme devam eder.Bundan, inşaat personelinin kaya matkabı döner motorunun çalışma durumunu doğru bir şekilde yargılamasına yardımcı olmak için basınç testinin kullanılması, yalnızca kaya matkabının kalite denetimini gerçekleştirmekle kalmaz, aynı zamanda kaya matkabının performansını da korur. birçok gereksiz onarım, aynı zamanda kaya matkabını test yöntemiyle değerlendirin.Sorun giderme nedenleri, sorun giderme süresinden tasarruf ve hidrolik kaya delicilerin bakım verimliliğini etkin bir şekilde artırma. 3. Hidrolik kaya matkabının gelişme eğilimi 3.1 Yükseltme Hidrolik kaya delici yapısının sürekli yenilenmesi ve iyileştirilmesinden sonra, teknik performans giderek daha mükemmel hale geldi ve parçalar, parça doğruluğu, güvenilirlik ve aşınma direnci ve ağır hizmet açısından büyük ölçüde iyileştirildi ve geliştirildi. hidrolik kaya delici geliştirildi.İşlem, hidrolik kaya delme ekipmanının, delme verimliliğini daha da artıran ve işletme maliyetini azaltan geniş açıklıklı delme yönünde gelişmesini sağlar.Geniş açıklıklı hidrolik sondaj kulelerinin uygulanması, patlatma etkisini büyük ölçüde artıran, cevher öğütme ve kırma kalitesini artıran ve daha sonra sevkiyata elverişli olan eğimli deliklerin delinmesine elverişlidir. 3.2 Yüksek hızlı sondajın gelişimi Yüksek güçlü ağır hizmet tipi hidrolik kaya delicilerinin geliştirilmesi ve uygulanmasında, hidrolik kaya delicilerin yapısal parametreleri daha makul ve bilimsel hale geldi, özellikle parçaların yapısal gücü, sertliği ve güvenilirliği rasyonel olarak tasarlandı ve performans parametreleri olabilir. kaya koşullarına göre otomatik olarak ayarlanır., hidrolik kaya matkabının çalışma verimliliğinin ve delme hızının iyileştirilmesini gerçekleştirmek. 3.3 Yüksek hassasiyet Hidrolik kaya deliciler temel olarak yüksek delme hızına ve düşük aşınmaya sahip olan sıradan delme aletlerine dayanmaktadır.Gerçek kullanımda, patlatma deliği yön değiştirecek ve bu da delme hassasiyetini azaltacaktır.Son yıllarda bazı yabancı üreticiler, hidrolik kaya deliciler için delme aletleri konusundaki araştırmalarını artırmış ve dikkate değer sonuçlar elde etmişlerdir.2009 yılında Sandvik Company, büyük boru dönüşünü ve delme kafasını etkili bir şekilde ayıran ve hidrolik kaya matkabının çalışması sırasında oluşan darbe kuvvetini dış muhafaza ve iç delme dahil olmak üzere kayaya ileten bir kompozit delme alet seti geliştirdi. kamış.Konum, hizalamayı doğru tutmak için geri tepme tamponu ile bağlanır ve sondaj çubuğu, kasanın eşmerkezliliğine monte edilir, böylece sondaj çubuğu yalnızca darbe kuvvetini iletebilir ve hidrolik kaya matkabının çalışması için itme gücü sağlayabilir.Muhafazanın ve sondaj borusunun işlevi aynıdır, esas olarak döner hareketi matkap ucuna iletmek, matkap setinin doğrudan kılavuz rayı olarak, matkap seti sistemini güçlendirmek ve ardından patlatma deliğinin doğruluğunu iyileştirmek. 4. Sonuç Dizel motor elektronik olarak kontrol edilen bir yakıt enjeksiyon sistemi içerir.Fiili çalışmada, yakıt enjeksiyon hacmi, tam yanmayı sağlamak, NOX, PM ve diğer zararlı gaz emisyonlarını azaltmak ve çevreye zarar vermekten kaçınmak için petrol ve gazın karışmasını teşvik etmek için kullanım gereksinimlerine göre ayarlanabilir.şiddetli kirlilikErgonomik bir kabin, yuvarlanma önleyici, gürültü, düşen taşlar oluşturun ve panoramik görüş ve hava temizleme avantajlarına sahiptir.Aynı zamanda, hidrolik kaya matkabı gerçek kullanım sırasında yağ buharını ve gürültüyü boşaltmayacak ve ekipmanın çalışmasının güvenliğini, rahatlığını ve çevre korumasını gerçekleştirecektir.Şu anda, hidrolik kaya delicilerin gürültüsü 90dB'yi aşıyor ve ses kaynağı, insan kulağının hassas frekansı içinde olan 1-5kHAz frekans aralığında.İlgili üreticiler de hidrolik kaya delicilerin çevre korumasına yönelik araştırmalarını hızlandırıyorlar.Kapsamlı önlemler sayesinde sondaj kulesinin çalışması uzun mesafe kablolu veya kablosuz olarak kontrol edilerek operatörün gürültü ortamından uzak kalması ve kulak sağlığının korunması sağlanmaktadır.

Bir MONTABERT HC109 Kaya Delicinin Bakımı  

Kaya delme ekipmanının gelişme eğilimi, hidrolik kaya delicileri kullanmaktır.   Modern sondaj kuleleri ve gelişmiş patlatma teknikleri, tünel açma döngüsünde sondaj süreci süresini kısaltmanın anahtarıdır.Uygulama, hidrolik kaya delici performansının, yalnızca önemli ölçüde enerji tasarrufu sağlamakla kalmayıp aynı zamanda çalışma ortamını iyileştiren pnömatik kaya deliciden daha iyi olduğunu kanıtlamıştır.Simbah252 hidrolik madencilik sondaj kulesi, esas olarak dikey fan şeklinde veya dairesel patlatma delikleri açmak için yeraltı maden mağaracılık madenciliği için kullanılır ve dikey yönde 1,5 m aralıklarla paralel patlatma delikleri delebilir.Sondaj kulesi, orta Derin delik biyel kaya delme için en uygun olan gelişmiş bir hidrolik kaya matkabı ile donatılmıştır, delik derinliği 30m'ye ulaşabilir.     1. Madencilik sondaj kulesi hidrolik sisteminin analizi   Sondaj kulesinin hidrolik sistemi, işlevlerine ve işlevlerine göre, sondaj kulesinin konumlandırma sistemi, kaya delme sistemi ve yürüme sistemi olmak üzere üç bölüme ayrılabilir.Bu üç bölümün işlevleri, çalışma prensipleri ve özellikleri aşağıda detaylı olarak incelenmiş ve açıklanmıştır. Sondaj kulesinin konumlandırma sistemi, esas olarak tüm aracı stabilize etmek ve sondaj kulesi çalışırken sondaj kolunu sabitlemek için iki rol oynar.Tüm sistemin aktüatörü 1 motor ve 11 yağ silindirinden oluşmaktadır.Motor, sondaj bomunun 360 ° dönmesini sağlayabilir; bunlardan 4 ayak silindiri sondaj kulesini stabilize etme rolünü oynar, 2 üst ve alt sütun silindiri, sondaj kulesi sondaj yaparken sondaj bomunu sabitleme rolünü oynar ve diğer 5 silindirler, sondaj bomunu dengeli hale getirir. Eğim, yuvarlanma ve yukarı ve aşağı hareket eder. Sondaj kulesinin konumlandırma sistemi nispeten basittir.Hidrolik pompa tarafından pompalanan basınçlı yağ, yüksek basınç filtresi, ters çevirme valfi 5 ve basınç düşürme valfi 6'dan geçer. Basınç 12mpa'ya düştükten sonra, ters valf grubu aracılığıyla her bir konumlandırma aktüatörüne etki eder.Her bir aktüatörün dönüş yağı, yön değiştirme valfi grubu aracılığıyla yağ deposuna geri akar. Konumlandırma sistemindeki 11 yağ silindiri blokaj işlevine sahiptir.Basınçlı yağ, hidrolik kontrol tek yönlü valfi aracılığıyla yağ silindirinin bir tarafına etki eder.Kontrol yağı, hidrolik kontrol tek yönlü valfini açar ve yağ akar.Yağ silindiri hareketi gerekli konuma ulaştıktan sonra yağ beslemesi durdurulur;Hidrolik kontrol tek yönlü valfinin işlevi nedeniyle silindirdeki yağ dış kuvvet nedeniyle akmaz ve kendinden kilitleme işlevine sahiptir.Üst ve alt dikme silindirleri uzatıldığında, basınçlı yağ tek yönlü basınç düşürme valfi tarafından 2mpa ve 7mpa'ya düşürülür ve daha sonra pistonun düzgün çalışmasını ve doğru konumlandırmayı sağlamak için pistonun alt kısmına etki eder, bu nedenle Aşırı basınç nedeniyle kötü konumlandırmaya neden olmamak için.Sondaj kulesinin mekanik yapısı kalibre edilebilir ve tahrip edilebilir;piston kolu geri çekildiğinde, geri dönüş yağı, hızlı geri kazanımı sağlamak için çek valf ve geri dönüş valfi 7 aracılığıyla yağ deposuna geri döner.Konumlandırma sisteminin aktüatörü temelde çift etkili bir piston silindiri olduğundan, hassas tepki, hızlı ve doğru hareket ile karakterize edilir.Çalışırken veya park ederken sondaj kulesinin stabilitesini sağlamak için, her bir yağ silindiri kendinden kilitlemeli bir valf ile donatılmıştır ve iki eğimli yağ silindirinin giriş ve çıkışı ve iki küçük yan salınımlı yağ silindiri donatılmıştır. yağ silindirlerinin her iki yönde de çalışmasını sağlamak için tek yönlü gaz kelebeği valfleri ile.Titreşim olmadan kararlı olabilir ve tek yönlü valften dönen yağın direnci küçüktür. Çekiş sistemi olarak da bilinen yürüme sistemi, bir hidrolik motor, bir direksiyon silindiri, bir fren silindiri ve bir hidrolik valften oluşur.Aracın yürümesi, yönlendirilmesi ve frenlenmesi yürüme sistemi ile tamamlanır.Pompa istasyonu bir motor tarafından tahrik edildiğinden, yürüme mesafesi bağlanan kablonun uzunluğunu aşamaz ve uzun mesafeli yürüyüş sadece diğer motorlu taşıtlar tarafından yapılabilir.Basınçlı yağ manüel ters çevirme valfi 10, baypas tipi hız düzenleme valfi 9 ve sıra valfi 8 aracılığıyla valf grubuna 5 ulaşır. ana yağ borusu Motorun dönmesini veya silindirin yürümeyi veya dönüşü tamamlamasını sağlamak için bir devre oluşturulur.Durdurma valfi 3 ve durdurma valfi 4, pompa istasyonu yürümeyi sürdüğünde ve durma durumu yerinde olduğunda ve direksiyon silindiri ve hidrolik motor, direksiyon ve yürüme görevlerini tamamlamak için hareket edebildiğinde kapalı konuma döndürülmelidir;römork çekildiğinde, stop vanası 3 ve stop vanası 4 bağlanır., Direksiyon silindiri ve hidrolik motor ve kapama valfi kapalı devre oluşturur ve treyler çekildiğinde takip işlemi tamamlanır.Kaya delme işlemi sırasında, hatalı çalışmayı ve ekipman arızasını önlemek için kapatma vanası 3 ve kesme vanası 4 bağlanmalıdır. Hız ayar valfi 9, direksiyon silindirinin çalışma hızını ayarlanabilir hale getirir.Valf grubu 5, bir hidrolik ters çevirme valfinden ve bir tek yönlü dizi valfinden oluşur.Yük basıncı, sıralı vananın ayar değerini 28mpa aştığında, aktüatörü koruma amacına ulaşmak için basınçlı yağ sıralı vanadan boşaltılır. Diferansiyel basınç düşürme valfinin 11 işlevi, kontrol yağı basıncını 3mpa'da tutmaktır.Tek yönlü sıralama valfi 8, sıralama valfinin her koşulda açılabilmesini sağlamak için harici kontrol ve dahili kontrol olmak üzere iki moda sahiptir.Hız ayar valfi 6, kontrol yağı akışının dalgalanma olmadan kararlı olması ve ters çevirme valfinin 7 darbe olmadan kararlı olması garanti edilir, böylece geri dönüş valfinin 7 her iki ucuna kontrol yağı devresi üzerine monte edilir, böylece başlangıç ​​hızı sondaj kulesi sabittir ve atlama yoktur. Kaya delme sistemi, gerçek kaya delme koşullarının ihtiyaçlarını karşılamak için dönüş, darbe ve tahrik eylemlerini tamamlamak için sondaj kulesinin kaya delicisini destekler. Döner pompa 2 tarafından sağlanan basınçlı yağ, yağ akışını döner devrenin ters çevirme valfi 17 aracılığıyla kaya matkabının döner motoruna yönlendirir ve bir devre oluşturmak üzere soğutucu ve filtre yoluyla yağ tankına geri döner. Şok pompası 3, şok, konumlandırma, tahrik ve çekiş devreleri için kullanılır.Pompa, basınç dengeleme performansına sahiptir ve devreyi korumak için emniyet valfi 7 ile 28mpa'ya önceden ayarlanmıştır.Darbe pompasından 3 gelen yağ kısmen basınç düşürme valfına 20, kısmen darbe ters çevirme valfına 15 akar ve basınç düşürme valfi 20 boyunca pervaneye, konumlandırma cihazına ve sondaj borusu yuvasına bir çıkış vardır. Şok yağı, ters çevirme valfi 15 aracılığıyla şok makinesine akar. Valf r konumuna hareket ettirildiğinde yüksek şok basınçları elde edilir.Mekik valf 8, yağın ters çevirme valfi 15 yoluyla tanka geri akmasını önler;tersine çevirme valfi 15, 1 konumuna hareket ettirildiğinde, yağ sınırlayıcıdan 11 geçerken düşük bir aşırı basınç elde edilir. Basınç, basınç göstergesinde 9 gösterilir.Şok devresinin dönüş yağı soğutucu ve filtre vasıtasıyla tekrar tanka döndürülerek devre oluşturulur. Delik açılırken, biyel kolu ve kaya delme sırasında önceden belirlenmiş farklı hızlar elde etmek için sistem bir tahliye vanası ve bir ters çevirme vanası 21 ile donatılmıştır, bu tahliye vanaları üç itme basıncı elde etmek için basınç düşürme vanasını 20 kontrol eder. Gözleri açarken tahrik: Gözleri açarken tahrik hızı ve basıncı sınırlandırılmalıdır.Tersine çevirme valfi 21 aracılığıyla, tahliye valfi 23, 2 mpa'lık bir sevk basıncı sağlamak için basınç düşürme valfini 20 kontrol eder ve ters çevirme valfi 14, yağın hız ayar valfi 12a içinden akmasını sağlar, böylece pervane düşük bir hızda sevk edilir. ve ters çevirme valfi 10, pervanenin hareket yönünü kontrol etmek için kullanılır. Kaya delme sırasında tahrik: Kaya delme sırasında, tahliye vanası 24, ters çevirme vanası 21 aracılığıyla 7 mpa'lık bir sevk basıncı sağlamak için basınç düşürme vanasını 20 kontrol eder. Tamamen açık olan akış kontrol valfi 12b, gerçek delme hızı için gereken yağ miktarını alan iticilere sürekli olarak yağ akar.Bir oyuğa delme gibi kaya delme sırasında, hız düzenleyici valf (5) pervaneden yağ dönüşünü sınırlayarak hızı sınırlayabilir. Sondaj borusunu bağlarken, boşaltırken ve çalıştırırken tahrik: çubuğu bağlarken ve boşaltırken sondaj borusunun hızlı ileri ve geri ilerlemesi, geri çevirme valfi 16 tarafından kontrol edilir ve tersine çevirme valfi 21, tahliye valfinin 25 basınç düşürme valfini kontrol etmesini sağlar 20 14mpa'lık bir sevk basıncı sağlayın ve hava valfinin c'si, sevk silindirinin ileri ve geri hareketini gerçekleştirmek üzere geri çevirme valfini (16) hareket ettirmek için bir hava basıncı sinyali verir;çubuğu bağlarken ve boşaltırken, ileri ve geri tahrik hızı ve dönüş hızı ve vida dişi.hıza uygun.Valf 14 çalışmıyor, çubuk bağlıyken valf 10 f konumunda ve çubuk yüksüzken b konumunda.Dört tek yönlü valf 4 doğrultucu görevi görür ve akış hızı düzenleyici valf 12, sondaj borusunun dişine uyacak şekilde sevk hızını ayarlar. Yapışma önleyici cihaz: Çatlak veya boşluklu kayaları delerken sondaj borusunun ve matkap ucunun yapışma riskini azaltma işlevine sahiptir.Matkap ucu veya sondaj borusu deliğe sıkıştığında döner devrenin basıncı artar.Basınç, 7 nolu basınç anahtarının önceden ayarlanmış değerini aştığında, basınç anahtarı, 10 nolu ters çevirme valfinin b konumunda olması ve itme silindirinin bu sırada geri dönmesi için harekete geçecektir.Tahrik devresinin basıncı düştüğünde, basınç anahtarı (6) çalıştırılır ve şok ters çevirme valfine (15) bir elektrik darbesi verir ve valf (15) düşük basınçlı bir şoka dönüşür. Döner devrenin basıncı, basınç anahtarının ayarlanan değerinin altına düştüğünde, anahtar harekete geçmez ve ters çevirme valfi 10 ve ters çevirme valfi 15 tekrar ters yönde hareket eder, ilerlemeye devam eder ve yüksek dönüşe devam eder. basınç şoku. Darbe, tahrik, sondaj borusu yuvası, konumlandırma, çekiş devresi için kullanılan basınç dengelemeli çift eksenli pistonlu değişken pompa 3 A8v58dd2r101f1.55kw motordan güç almaktadır, pompanın maksimum yer değiştirmesi 58cm3r-1, motorun anma hızı 1480rmin-1, pompanın dişli oranı 1.24, pompanın hızı 1830rmin-1 , ve maksimum akış hızı 106lmin-1'dir.Sistem basıncı valf 5'teki basınç ayarından düşük olduğunda valfin konumu yay tarafından kontrol edilir, valf kapanır ve ayar pistonunun çubuk tarafına etki eden sistem basıncı pompayı maksimum yer değiştirmede tutar.Sistem basıncı, basınç ayarlandığında valf 5 açılır, sistem basıncı ayar pistonunun piston tarafına iletilir ve daha sonra yer değiştirmeyi denge konumuna düşürmek için pompa yeniden düzenlenir, yani valf 5'in basınç ayar değerindeki yağ akışı sistemin gereksinimlerine uygundur.Valf 5 ve ayar pistonu 4a arasındaki sınırlayıcı 4b, ayar sistemindeki basınç değişikliğinin dalgalanmasını önlemek için kullanılır.Düzenleme pistonu yay yüklüdür ve başlangıçta tam yer değiştirme sağlar. Bu pompanın yağ hacmi kaya delme için kullanıldığında, basınç düşürme valfi 8, ters çevirme valfi 9 aracılığıyla hareket eder;Basıncı düşürün. Pompa 2, akışı manuel olarak ayarlamak için kullanılır ve döner devre için kullanılır.Akışı manuel olarak ayarlanabilir ve ayar aralığı 0 ~ 106lmin-1'dir. Kaya delinirken, dönen devrenin çalışma basıncı, dönme direncine direnmek için gereken basınca uyarlanır ve dönme hızına, kullanılan delme aletinin tipine ve delinmekte olan kayanın doğasına bağlıdır.Normal değer genellikle 4 ile 5 mpa arasındadır.Dönen devrenin emniyet valfi, dönen devreyi korumak için önceden 11.5mpa'ya ayarlanmıştır.   2. Sistem arızası olgusu ve bakımı Hidrolik kaya matkabının çarpma tertibatı, 40-60 hz darbe frekansına sahip yüksek frekanslı bir hareket darbe mekanizmasıdır.Hareket işlemi sırasında, sistemdeki akış değişiklikleri şiddetli, kararsız akıştır ve yüksek basınç etkisine ve pompa valfleri ve hortumlar gibi bileşenlerde hasara neden olur.daha büyük.Ayrıca, kaya matkabı contasının arızalanması nedeniyle, kaya matkabı, valf bloğu ve silindir ve diğer bileşenlerin aşınmasını artıracak az miktarda mineral tozu ve su yağa girer ve sistem büyük ölçüde kirlenmiş, sistem arızası olasılığını artırmıştır.Yaygın arıza olayları ve çözümleri aşağıdaki gibidir. 2.1.Sistem şok basıncı düşer Kaya delme teçhizatının çalışma sürecinde, darbe basıncı kademeli olarak azalır ve bu da basınç düşüşü olgusuna neden olur.Bunun başlıca nedeni, kaya matkabının çarpma tertibatı kılavuz pistonunun sızıntısı, sistemin çeşitli bileşenlerinin aşınması, boşluğun artması, fazla sızıntının kendisi ve yüksek basınç pompasının hacimsel verimliliğidir.düşüş gibi etkenlerdir.Çözüm: Çalışma süresini uzatmak için, sistemi etkin bir şekilde korumak ve şok basıncını sabit tutmak için sızıntıyı desteklemek ve yüksek basınçlı şok dalgasını emmek için şok sistemine uygun bir enerji depolama cihazı takılabilir. Kaya delici, yüksek frekanslı ve şiddetli harekete sahip bir darbe mekanizmasıdır.Darbe frekansı 40-60 hz'dir ve oluşan yüksek basınçlı şok dalgası çalışma basıncının birkaç katını oluşturur.Devrede bir emniyet valfi olmasına rağmen, kaya delici akümülatör şok dalgasının bir kısmını emer, ancak basınç dalgasının çoğu doğrudan pompaya etki eder.Genel olarak konuşursak, sabit basınç valfinin geri dönüş süresi 50-60 ms'dir, ancak pompanın tepki kapasitesi 3-5 hz'dir, bu nedenle pompanın değişkeni, pompanın şok dalgasının etkisinin çok gerisinde kalır. Kaya delme koşullarında, pompanın yer değiştirmesi genellikle maksimum açıya, yani çıkmaz noktaların meydana gelebileceği konuma ayarlanır, böylece yüksek bir akış çıkışı olmasına rağmen, bu sırada piston menteşeli bilyeli kovan taşır. büyük bir kuvvet ve aşınma artar., bilye kafası kırılır ve çatlaklar düşer, böylece pistonun ve silindirin yüzeyi çizilir ve hacimsel verim düşer;yağ dağıtım plakası, hacimsel verimlilik üzerinde en kritik etkiye sahiptir.Gövde ve sabit basınç valfi gibi bileşenlerin aşınmış olması onarım işlerinde büyük zorluklar doğuracaktır.Siteden a8v pompanın hasar derecesi %80 bundan kaynaklıdır. a8v pompanın dişli hız artırma mekanizması, dişlinin yağlanması yerinde değilse veya aşınma boşluğu artarsa ​​veya yatak boşluğu artarsa, titreşime neden olur, pompanın gürültüsü büyüktür ve çıkış akış darbesi pompa ve sistem bileşenleri üzerinde belirli bir etkiye sahip olacak şekilde yoğunlaştırılır.Çözüm, kontaminasyonu önlemek, valf plakasını yeniden taşlamak ve pompayı yenisiyle değiştirmektir. Hidrolik kaya delici, araba sisteminin en önemli yönetici bileşenidir.Birçok deney ve analizden sonra, normal çalışmasını etkileyen ana faktör iç sızıntıdır.Gerçek kullanımda, iç sızıntının neden olduğu etki genellikle göz ardı edilir.Test basıncı 11mpa olduğunda, darbe parçasının iç sızıntısı 5ldak-1'i geçerse, darbe basıncı ve darbe frekansı azalacaktır.Bu sırada sönümleme pistonu tamir edilmeli ve darbe parçasının iç sızıntısını 1 ~ 3ldak-1'e düşürmek için ilgili inceleme yapılmalıdır.Test basıncı 4mpa olduğunda, döner motorun iç sızıntısı 8ldak-1 içinde kontrol edilmelidir.Bununla birlikte, döner pompanın büyük akış rezervi nedeniyle, döner pompanın akışını ayarlamak, bu açıdan sızıntının etkisini telafi edebilir.Gerçek kullanımda, döner sistemin basıncı 10mpa'yı aşarsa, bu, dişli bağlantısının çok sıkı olduğu, matkap çubuğunun sondaj kulesine sıkıştığı ve sıkışma önleyici matkap valfinin çalışmadığı anlamına gelir.Cop1038hd tipinin bakım süresi, tipine bağlı olarak yaklaşık 6000 m'lik bir kaya deliği delme operasyon süresi kadardır. Arabanın tek kollu sistemindeki dört basınç düşürme valfinin testi ile, ortalama sızıntı toplamının 13ldak-1 olduğu ve makul toplam sızıntının 4ldak-1'den az olması gerektiği bulunmuştur.Bu tip basınç ayar valfinin çevrimiçi test yöntemi, t'yi ayarlamaktır. Ağız bağlanır ve sızıntı miktarı bir ölçüm kabı ile ölçülür.Darbeli döner kombine ters çevirme valfinin basıncı 15mpa olduğunda, ortalama toplam sızıntı 3,2ldak-1'dir.Valfin sızıntı yolu, ters valf çekirdeğinin aşınması, emniyet valfinin sızıntısı ve çek valfin ters sızıntısıdır.Düşük yıkama valf grubu 25mpa'da olduğunda, ortalama sızıntı 0.025ldak-1'dir ve 30'luk valf grubunun tahliye valfinin açma basıncı 15mpa'dan azdır ve hatta bazıları 2.5mpa'da açılmıştır.Düşük stroklu valf grubu için çevrimiçi test yöntemi, düşük strok grubuna giden hidrolik pompanın boru hattını ayırabilir.Sistem basıncı yükselirse valf grubunda dahili kaçak vardır.Bu nedenle, emniyet valfi makarasının darbe hasarının nispeten ciddi olduğu görülebilir.Diğer hidrolik valf kolu konumlandırma ters çevirme valfleri, apb valfleri, sıkışma önleyici ters çevirme valfleri vb.'nin ortalama kaçak toplamı 1 ldak-1'i geçmemelidir.Yukarıdaki test sonuçlarından, tek kollu sistemdeki hidrolik valflerin ortalama kaçak toplamının yaklaşık 20ldak-1 olduğu görülebilir.Ayrıca, ters iletimde 30 çek valf vardır ve çalışma sisteminin çalışma verimliliğini etkileyecek olan hidrolik kilit arızası 20'dir.Hidrolik valfin onarımı esas olarak valf çekirdeğini artırma ve ardından valf gövdesiyle eşleştirme yöntemini benimser.Bu bir popet valf makarasıysa, makarayı yeniden işlemek ve valf yuvası ile öğütmek en iyisidir. Arabalı sistemdeki hidrolik silindir sayısı oldukça fazladır.Arabalı silindirlerin kaçak tespit sonuçlarından, payanda silindirleri, teleskopik silindirler, çatı silindirleri, itici uzatma silindirleri ve diğer silindirlerin ortalama kaçaklarının çok küçük olduğu görülebilir.Ortalama sızıntı 10ldak-1, gondol silindirinin ortalama sızıntısı 12ldak-1 ve sevk silindirinin ortalama sızıntısı 8ldak-1'dir.Test sırasında, silindir sızıntısının esas olarak silindir strokunun normal çalışma bölümünde yoğunlaştığı bulundu;Tespit edilen tüm silindirlerin sızıntısı ortalama olarak hesaplanır, daha sonra tek kolun tüm silindirlerinin ortalama sızıntısının toplamı 18ldak-1'dir.Yağ silindirinin sızıntısını çözmenin iki ana yolu vardır.İlk yöntem, yağ silindiri pistonunun yağ keçesini değiştirmektir, ancak sık çalışma bölümünde sızdıran yağ silindiri üzerinde çok az etkisi vardır, çünkü yağ silindirinin sık çalışma bölümünde silindirin iç çapı aşınmıştır. .Şu anda, silindirin iç çapını orijinal boyutuna döndürmek için aşınmaya dayanıklı onarım tutkalı yöntemi kullanılır.Uzun süreli kullanım etkisi çok idealdir, özellikle silindir iç çapı ile ince olan silindir daha üstündür. 3 Profesyonel bir bakım ekibi kurma gerekliliği Modern yeraltı madencilik ekipmanları, izsiz, hidrolik, sürekli, güç kaynaklarında çeşitlendirilmiş, yardımcı işlemlerin kapsamlı mekanizasyonu ve üretim ekipmanlarının kısmi otomasyonu olma eğiliminde olmuştur.1990'lı yıllara girdikten sonra, elektronik bilgisayarlar yavaş yavaş kaya delme kulelerine uygulanmış, robotlar ve fiber optik iletişim teknolojisi bazı yabancı madenlerde, elektronik sensörlerde, akıllı çiplerde vb. uygulanmaya başlamıştır. Hidrolik servo mekanizmanın kullanımı, uzun- mesafe takibi ve yerel otomasyon ekipmanları her geçen gün artmakta olup, mevcut kaya delici elektronik izleme ve uzaktan kumanda işlemlerini de gerçekleştirebilmektedir.Teknik seviyenin iyileştirilmesiyle, sistemin karmaşıklığı da arttı ve şimdi yerli madencilik işletmeleri genellikle düşük personel kalitesi ve düşük yönetim seviyesi sorunları yaşıyor, bu nedenle iyi ekipman maksimum etkiyi oynayamıyor.Bu nedenle sağlam bir teknik servis sistemi ve profesyonel bakım ekibinin çalışanlar için gerekli teknik eğitimleri gerçekleştirmesi çok önemlidir.Arıza oluşumunu azaltmak, makinenin hizmet ömrünü iyileştirmek ve verimi artırmak büyük önem taşımaktadır. Yerinde kullanımın fiili durumundan başlayarak ve çok sayıda malzemeye atıfta bulunarak, simbah252 arabasının hidrolik sisteminin çalışma prensibi sistematik ve ayrıntılı olarak analiz edilir. Simbah252 kaya sondaj kulesi hidrolik sisteminin ortak arızalarını, arıza nedenlerini ve tedavi yöntemlerini analiz eder ve özetler. Hidrolik kaya sondaj kulesinin hidrolik sistemi, çalışma prensibi ve yapısal özellikleri detaylı ve kapsamlı bir şekilde ele alınarak referans, tanıtım ve benzeri madenlerde uygulanmaya değerdir. Feragatname: Makale yalnızca öğrenme ve iletişim içindir.Eserin telif hakkının tarafımızca silinmesi gerekiyorsa, lütfen bizimle iletişime geçin, en kısa sürede ilgileneceğiz.

Dragon Boat Festivali (dört geleneksel Çin festivalinden biri) Duanyang Festivali, Dragon Boat Festivali, Chongwu Festivali, Tianzhong Festivali vb. olarak da bilinen Dragon Boat Festivali, tanrılara ve atalara ibadet etmeyi, kutsama için dua etmeyi ve kötü ruhları kovmayı, eğlenceyi ve yemeyi kutlayan bir halk festivalidir.Dragon Boat Festivali, doğal göksel fenomenlere ibadetten kaynaklandı ve eski zamanlarda ejderhaların kurban edilmesinden gelişti.Yaz Ortası Ejderha Tekne Festivali'nde, Canglong Qisu güneyin merkezine uçtu ve tıpkı "Değişimler Kitabı Qian Gua"nın beşinci satırında olduğu gibi yıl boyunca en "doğru" pozisyondaydı: "Uçan ejderha gökyüzünde".Dragon Boat Festivali, "Gökyüzündeki Uçan Ejderhalar"ın uğurlu günüdür ve ejderhaların ve ejderha teknelerinin kültürü her zaman Dragon Boat Festivali'nin miras tarihi boyunca devam etmiştir.Dragon Boat Festivali, Çin'de ve Çin karakterlerinin kültürel çemberindeki diğer ülkelerde popüler olan geleneksel bir kültür festivalidir.Savaşan Devletler Dönemi'nde Chu Eyaleti şairi Qu Yuan'ın beşinci kameri ayın beşinci gününde Miluo Nehri'ne atlayarak intihar ettiği söylenir.Sonraki nesiller ayrıca Dragon Boat Festivalini Qu Yuan'ı anmak için bir festival olarak gördüler;Cao E ve Jie Zitui, vb. Dragon Boat Festivali'nin kökeni antik astrolojik kültürü, hümanist felsefeyi ve diğer yönleri kapsar ve derin ve zengin kültürel çağrışımlar içerir.Miras ve gelişmede, çeşitli halk gelenekleriyle karıştırılır.Farklı bölgesel kültürler nedeniyle, farklı yerlerde gelenekler ve detaylar vardır.fark. Dragon Boat Festivali, Bahar Festivali, Qingming Festivali ve Sonbahar Ortası Festivali, Çin'deki dört geleneksel festival olarak bilinir.Dragon Boat Festivali dünyada geniş bir etkiye sahiptir ve dünyadaki bazı ülke ve bölgelerde Dragon Boat Festivali'ni kutlamak için etkinlikler de vardır.

Son zamanlarda, şirketimiz üretimi ve sevkiyatını başarıyla tamamladıHC95 kaya matkabı, bir müşteriye teslim edildiPeruBu teslimat, Güney Amerika pazarına devam eden genişlememizde önemli bir adımdır. HC95 kayalık matkabıYüksek verimlilik, dayanıklılık ve karmaşık çalışma koşullarına uyumluluk, müşterinin sondaj operasyonları için ideal bir çözüm haline getirir. Güvenilir performansı, üretim verimliliğini artırmaya yardımcı olurken, yerinde bakım maliyetlerini azaltır. Proje boyunca sözleşme şartlarına sıkı sıkıya uyduğumuzu,Zamanında teslimat,Güvenli ambalaj, veGüvenli uluslararası nakliyeBuna ek olarak, müşteriyeayrıntılı kurulum rehberliğiveSatış sonrası teknik destek, müşteriden olumlu geri bildirim kazanmak. Bu başarılı işbirliği, ürün kalitemizin ve hizmet standartlarımızın uluslararası alanda tanınmasını vurgular.Müşteri odaklı bir yaklaşımı sürdürmeye devam edeceğiz ve dünya çapındaki madencilik ortaklarına yüksek kaliteli sondaj çözümleri sunmaya kararlıyız.  

Xi'an Huizhong Makine Ekipmanı Şirketi, Bauma 2024'te yer alacak. İnşaat makineleri, inşaat malzemesi makineleri, madencilik makineleri,ve inşaat araçlarıEn son teknoloji ve endüstri yeniliklerini sergilediği için bilinen etkinlik, şirketin en son kaya sondaj ekipmanlarını ve çözümlerini sunması için mükemmel bir platform sağlıyor. Xi'an Huizhong katılımıyla endüstri bağlantılarını güçlendirmek, yeni iş fırsatlarını keşfetmek,ve tünel ve madencilik ekipman teknolojisinin ilerlemesine bağlılığını göstermekZiyaretçiler, sergi sırasında yüksek performanslı makineler, uzman fikirleri ve potansiyel işbirlikleri göreceklerini bekleyebilirler.

Micangshan Tüneli şu anda HZJX'ten tam bir delme aleti seti ve kaya delici aksesuarları kullanıyor.Bu şantiyeden önce ve sonra Xintong üç kollu jumbo (DW3-180) ve XCMG demire monte üç kollu jumbo (TZ3A) kullanılmıştır.Şantiyenin ilk aşamalarında çok sayıda yerli firma kullanıldı.Lehimleme aleti üreticilerinin ürünleri karşılaştırmalı testler için kullanıldı.Testlerden sonra nihayet en yüksek maliyet performansı, en istikrarlı kalite ve en garantili satış sonrası hizmet ile şantiye liderlerinin güvenini kazandık.

Hidrolik kaya delicilerin yapısı daha karmaşıktır ve parçalarının zarar görmesinin birçok nedeni vardır.Yerli kaya delici kuleleri tarafından kullanılan hidrolik kaya delicilerine dayanarak, esas olarak kaya delicilerinin dönme, darbe, su yolu, hava yolu ve sızdırmazlık vb. gibi yaygın arızalarını tanıtır ve çözümler önerir.Son olarak, hidrolik kaya delicilerinin kullanımına ilişkin önlemleri özetlemektedir.Önemli olmak. Hidrolik kaya matkabı, delik veya cıvata deliği inşaatı için kullanılan darbe, döner, tahrik ve yıkama ve diğer işlevlere sahip bir tür kaya delme inşaatı keskin aletidir. １ Kaya delici bileşimiYerli kaya sondaj kulesi üreticileri, sondaj inşaatı için hidrolik kaya deliciler kullanır.Kaya deliciler, darbeli kısım, orta kısım, hidrolik durdurma kısmı ve ön kısımdan oluşan yüksek basınçlı küçük akışlı veya düşük basınçlı büyük akışlı darbeli kaya matkaplarıdır (bkz. Şekil 1).Darbe parçasının bir yüksek basınç bölgesi ve bir alçak basınç bölgesi vardır.Kaya delicinin orta kısmı esas olarak merkezleme ve merkezleme kısmıdır.Hidrolik durdurma parçası, parçaları döndürme ve vurma işlevlerine sahiptir.Kaya delicinin ön kısmı, esas olarak, şaftın dönen etkisi için merkezileştirme desteği sağlar. ▲ Şekil 1 hidrolik kaya matkabı şematik diyagramı 2 Yaygın hataların sınıflandırılması ve çözümü 2.1 Döndürme Problemleri 2.1.1 Kaya delici dönerek sıkışmış(1) Matkabın döner yağ girişinin mantıksal sıralı valfinin makarası, Şekil 2 (a)'da gösterildiği gibi, döner yağ girişinin tıkanmasına ve sıkışmasına neden olacak şekilde hidrolik yağ kirliliği nedeniyle bloke olur.Bu sorunun çözümü makarayı çıkarıp mazot ile temizlemektir. ▲ Şekil 2 Farklı dönme gecikmesi türleri (2) Matkabın döner yatak ve dişli gibi döner parçaları, Şekil 2 (b), (c) ve (d)'de gösterildiği gibi hasarlıdır. Bileşenlerin arızalanması genellikle yetersiz yağlama veya yorgunluktan kaynaklanır.Döner burcun iyi performans göstermesi için yeterli yağlama gerekli bir koşuldur.Yüksek sevk kuvveti ve büyük delik çapı için yağlama gereksinimleri zamanında iyileştirilmelidir. Yetersiz yağlama, burcun uç yüzeyinde yüksek sıcaklıkta renk bozulmasına neden olabilir ve ciddi durumlarda, döner burcun ikiye bölünmesine ve hatta matkabın maliyetli ikincil hasara yol açmasına neden olabilir. Döner burçlar aşınmaya dayanıklı parçalardır ve parça yorgunluğundan kaynaklanan hasarı önlemek için genellikle 400 saatlik çalışmadan sonra değiştirilmelidir. 2.1.2 Matkabı yarım tur döndürünKaya matkabı, Açı'nın bir kısmını döndürdükten sonra dönmeyi durdurur ve ters dönüşte de benzer bir olay meydana gelir.Bu olgunun nedeni, kaya matkabı gövdesinin sabitleme cıvatalarının tutarsız torkundan dolayı kaya matkabının rotasyonda sıkışmış olmasıdır. 2.2 Etki Sorunları 2.2.1 Kaya sondajı zayıf ve sondaj verimi düşüyorKaya delici zayıftır ve verimliliği düşer; bu, esas olarak kabin panelindeki ve pervane bomunun borularındaki darbe basınç göstergesinin ciddi dalgalanması olarak kendini gösterir.Ana sebep, kaya delicinin yüksek basınçlı veya düşük basınçlı nitrojen bölgesinde yetersiz nitrojen bulunması veya Şekil 2'de gösterildiği gibi değiştirilmesi veya nitrojenle doldurulması gereken nitrojen diyaframının hasar görmesidir.3. Bu tür arızalar ciddi olduğunda, akümülatör uç kapağı çatlayarak nitrojen sızıntısına neden olabilir. ▲ Şekil 3 Azot diyaframının değiştirilmesi   2.2.2 Darbesiz kaya delmeKaya delme dönüşü normaldir ve darbe basınç göstergesi normaldir, ancak darbe yoktur.Şöyle nedenleri vardır: (1) Matkabın arka kapağının darbe stop valfi hidrolik yağ kirliliği nedeniyle sıkışmış ve Şekil 2'de gösterildiği gibi temizlendikten sonra kullanılabilir.4 (a). (2) Kaya matkabının arka kapağının darbe durdurma valfi, esas olarak kartın gecikme basıncının büyük olması nedeniyle kırılır ve bu da hasara yol açar.Bu durumda, Şekil 4 (b)'de gösterildiği gibi darbe stop vanasının değiştirilmesi gerekir. ▲ Şekil 4 Darbesiz farklı delme koşulları 2.2.3 Kaya darbesini delerken ses var Delme dönüşü normaldir ve darbe basınç göstergesi normaldir, ancak darbe yoktur ve çarpma sırasında bir tıkırtı sesi vardır. Bu sorunların çoğu, darbe pistonu kırılması, sıkışmış gecikme veya darbe kılavuzu piston sıkışmış gecikmesi gibi darbeli piston parçasının arızalanmasından kaynaklanır. Kaya matkabının tutarsız torku eksantrik darbe pistonuna yol açacaktır, kaya matkabı zamanında korunmaz (kaya matkabının ön ucundaki bakır manşon ve kaya matkabının başındaki bakır yivli manşon ciddi şekilde aşınmış ve değiştirilmemiştir) zaman içinde) veya gazla yağlamanın olmaması, darbe pistonuna yabancı maddelerin girmesine neden olarak darbe pistonunda kısmi çiziklere neden olur. Farklı bileşenlerin hasarı Şekil 5'te gösterilmektedir. ▲ Şekil 5 Farklı bileşenlerin hasar görmesi 2.2.4 Kaya delme, düşük darbeli ve neredeyse hiç ilerleme olmayan delik bulmak zordurDüşük zımba ile ve neredeyse hiç ilerleme olmadan delmenin zorluğunun ana nedeni, Şekil 2'de gösterildiği gibi matkap uç halkasının hasar görmesidir.6 (a) ve (b), bu da delik açmada zorluğa yol açar.Lehimleme kuyruk halkası çok sık hasar görürse, bunun nedeni, Şekil 2'de gösterildiği gibi, yüksek düşük delme basıncı ve bakır manşonun ciddi aşınması nedeniyle açıklığın büyük olmasıdır.6 (c) ve (d), lehimleme kuyruğu hizada değil.Şu anda, doğrulama ve değiştirme için bakır manşonun boyutunu ölçmek ve kontrol etmek gerekir. 2.3 Su yolu sorunları 2.3.1 Matkabın yıkama kafası kırık Yıkama kafasının kırılmasından kaynaklanan su sızıntısının ana nedeni, geri vuruş veya darbenin itme yokluğunda gerçekleşmesidir. Diğer iki neden ise şöyle: (1) Yıkama kafası paslanmış. Bunun nedeni, yıkama başlığını yapmak için kullanılan malzemenin tam olarak güçlü ve korozyona dayanıklı olamamasıdır. Kullanılan yıkama suyu asit-baz aşındırıcı ise, yıkama başlığı malzemesi korozyona uğrayabilir ve bu da çatlaklara (bkz. Şekil 7 (a)) ve sonunda yorulma arızasına neden olabilir. Bu durumu iyileştirmenin tek yolu, lehimleme ucunu, yıkama kafası contasını ve bağlantı plakasını iyi durumda tutmaktır. ▲ Şekil 7 Kaya delici yıkama kafası kırığı (2) Ön uç paslanmış. Ön uç paslanırsa, gömme başlık ileriye doğru hareket edecek ve durdurma halkasından gelen darbe kuvveti beklendiği gibi ön uç cıvatasının bağlantı dişi yerine bağlantı plakasına iletilecek ve bu da ters bir gerilim dağılımına neden olacaktır. bağlantı plakasının ön ucundaki açıklığın etrafında bir kopmaya neden olur (bkz. Şekil 7 (b)). Lehimleme ucu, su sızdırmazlık halkası ve bağlantı plakası, ön uç korozyonunu etkili bir şekilde önlemek için iyi durumda. Gerçek delme işleminde, düşük tahrik veya itme kuvveti olmaması durumunda, özellikle yüksek darbe durumunda darbe kullanımını ortadan kaldırmaya çalışın, bu da yıkama kafasının hizmet ömrünü uzatmak için etkili önlemlerden biridir. 2.3.2 Çarpma pistonunda örümcek izleri barizKaya matkabının iç pası ciddidir ve kaya matkabı pistonunun uç yüzünün çatlak kaynağı açıktır.Bu fenomen, kaya delici pistonun uç yüzünün önceden hasar görmesine neden olacak ve kaya delici pistonunun ömrü önceden belirlenmiş tasarım değerine ulaşamamaktadır. Bunun ana nedeni, kaya matkabının su sızdırmazlığının zamanında değiştirilmemesi ve kaya matkabındaki suyun çarpma bölgesinde tekrar tekrar söndürülmesi ve bunun sonucunda çatlak kaynağının oluşmasıdır.Darbe pistonu üzerindeki örümcek izlerinin hasarı Şekil 2'de gösterilmiştir.8.   3 Hidrolik matkap kullanırken dikkat edilmesi gereken hususlar(1) Delici, akümülatör basıncını deliciden önce sık sık kontrol etmelidir.Yüksek basınç akümülatörü, açma basıncından 3 ~ 4MPa daha düşük olacaktır ve maksimum 11MPa'dır; Düşük basınçlı akümülatör 2 ~ 2.5mpa. (2) hava vuruşunu azaltın, ters vuruş yapın, toplam etkiyi ortadan kaldırın, fiili delme işleminde, düşük tahrik veya tahrik kuvveti olmaması durumunda darbe kullanımını ortadan kaldırmak için mümkün olduğunca, yüksek darbe kullanamazsınız. (3) Lehim ucunun hasar derecesini, yıkama kafası contasını ve bağlantı plakası durumunu düzenli olarak kontrol edin ve su contası gibi hassas parçaları zamanında değiştirin. (4) Yan cıvataların ve arka kapak cıvatalarının hasarlı sıkma kuvvetini düzenli olarak kontrol edin. (5) düzenli olarak (genellikle her 400 darbe saatinde bir) contayı, bakır kovanı, yatağı, üç kaburga manşonunu, lehim halkasını ve diğer kırılgan ve sarf malzemelerini değiştirin, bakır manşonu, üç kaburga manşonunu ve diğer dış boşluğu düzenli olarak kontrol edin, düzenli olarak kontrol edin yatakların ve diğer parçaların ön yükü. (6) Düzgün ve yeterli gazlı yağlama sağlayın ve gaz yağlama yağı tipinin doğru olduğundan, dönen temas parçaları (döner burç, bakır burç, lehim halkası, üç yivli manşon ve darbe pistonu vb.) için yeterli yağlamanın gerekli koşul olduğundan emin olun. .) iyi performansı sürdürmek için.

300 MMT38H35R32*4.305 ve MF RD T45*1.525 sondaj borusu için hammadde satın alma, üretim ve işleme, kalite testi, paketleme ve depolamadan itibaren yalnızca 20 gün sürmüştür.